来自浙江丰虹新材料股份有限公司技术服务经理刘戌在同期举行的多彩涂料全产业链技术论坛上的发言中认为：华东近年来，多彩涂料发展很迅速。

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圣马力诺大奖赛中，辅助服务前三四名的车手几乎很多时候都首尾相连，但没有任何一位车手能够完成有效的超越，这也饱受车迷诟病。在这项规则严格实施后，市场市场目前有两位车手已经获得了警告，市场市场维纳里斯在加泰罗尼亚大奖赛，以及佩德罗萨在圣马力诺大奖赛，这两位车手如果再在胎压上违规，就可能在比赛后获得罚时。这导致车手处在了更危险的境地，日前而超车也变得更加艰难，日前从而导致比赛初期的事故增多，因为车手们清楚前几圈胎压还没有太高的时候是最容易完成超越的情况。

尤其是在米萨诺这种有很多需要重刹的赛道上，正常本来刹车就已经在极限了，所以这样的情况真的很危险。卫冕世界冠军巴格尼亚说道：启动新的胎压规则让MotoGP更危险了，启动因为跟车久了很容易导致前轮胎压过高，而这个时候想要完成超越会非常危险，因为车手本来就需要去拼刹车点，而如果前轮胎压过高的话，抓地力会变差，刹车性能也会变差。

但我们现在只能尽可能去适应现状，华东尝试制定最完美的策略，因为摩托车在领跑的时候和需要跟车的时候给出的反馈可能截然不同。

很多车手都批评了这个胎压规则，电网因为当前轮胎压高于2.0bar的时候，抓地力会逐渐丢失。【欧冠-多特3-1米兰提前出线吉鲁失点卡拉送点丘库破门难救主】欧冠F组第五轮，备用米兰主场迎战多特。

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